3 फेज इलेक्ट्रिक मोटरला कॅपेसिटरद्वारे 220 व्होल्ट नेटवर्कशी कसे जोडायचे

अनेक हौशी आणि व्यावसायिक त्यांच्या कामात विविध कारणांसाठी विद्युत उपकरणे वापरतात. आणि बर्याच बाबतीत, विद्युत उपकरणे तीन-फेज मोटर्सद्वारे चालविली जातात. परंतु गॅरेज बॉक्स आणि वैयक्तिक घरांमध्ये तीन-फेज नेटवर्क सहसा उपलब्ध नसते. आणि मग थ्री-फेज मोटरला सिंगल-फेज नेटवर्कशी जोडण्याच्या योजना बचावासाठी येतात.

कॅपेसिटर कशासाठी आहे?

सर्वात सामान्य आणि मशीन टूल्समध्ये वापरल्या जाणार्‍या थ्री-फेज असिंक्रोनस एसी मोटर्स आहेत ज्यामध्ये गिलहरी-पिंजरा रोटर आहे. आम्ही सिंगल-फेज नेटवर्कशी त्यांचे कनेक्शन विचारात घेऊ. जेव्हा मोटर थ्री-फेज नेटवर्कशी जोडलेली असते, तेव्हा तीन विंडिंगमधून एक पर्यायी प्रवाह वेगवेगळ्या वेळी वाहतो. हा प्रवाह एक फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र तयार करतो, जो मोटरच्या रोटरला फिरवण्यास सुरुवात करतो.

जेव्हा मोटर सिंगल-फेज नेटवर्कशी जोडलेली असते, तेव्हा विंडिंगमधून विद्युत् प्रवाह वाहतो, परंतु कोणतेही फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र नसते, रोटर फिरत नाही. या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग सापडला. सर्वात सोपा आणि प्रभावी मार्ग होता कॅपेसिटर समांतर कनेक्शन मोटर विंडिंगपैकी एकाकडे. कॅपेसिटर, आवेगाने ऊर्जा प्राप्त करणे आणि सोडणे, एक फेज शिफ्ट तयार करतो, मोटर विंडिंगमध्ये फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र प्राप्त होते आणि ते कार्य करते. कंटेनर सतत ऊर्जावान असतो आणि त्याला कार्यरत म्हणतात कॅपेसिटर.

महत्त्वाचे! कार्यरत कॅपेसिटरची कॅपेसिटन्स आणि त्याचा प्रकार अचूकपणे मोजा आणि निवडा.

योग्य कॅपेसिटर कसे निवडायचे

सैद्धांतिकदृष्ट्या, व्होल्टेजने वर्तमान भागून आवश्यक कॅपेसिटन्सची गणना करणे आणि परिणामी मूल्य गुणांकाने गुणाकार करणे अपेक्षित आहे. विविध प्रकारच्या वळण कनेक्शनसाठी, गुणांक आहे:

• तारा - 2800;
• त्रिकोण - 4800.

या पद्धतीचा तोटा असा आहे की डेटा प्लेट नेहमी इलेक्ट्रिक मोटरवर जतन केली जात नाही. पॉवर फॅक्टर आणि मोटर पॉवर आणि त्यामुळे सध्याची ताकद अचूकपणे जाणून घेणे अशक्य आहे. याव्यतिरिक्त, नेटवर्कमधील व्होल्टेज विचलन आणि मोटरवरील लोडचे परिमाण यासारखे घटक सध्याच्या ताकदीवर परिणाम करू शकतात.

म्हणून, कार्यरत कॅपेसिटरच्या कॅपेसिटन्सची सरलीकृत गणना वापरली पाहिजे. फक्त विचार करा की प्रत्येक 100 वॅट पॉवरसाठी, 7 मायक्रोफॅरॅड्स कॅपेसिटन्सची आवश्यकता आहे.समांतर जोडलेले अनेक लहान कॅपेसिटर वापरणे अधिक सोयीचे आहे, शक्यतो समान क्षमतेचे, एका मोठ्या पेक्षा. संकलित कॅपेसिटरच्या कॅपॅसिटन्सचा फक्त सारांश देऊन, आपण इष्टतम मूल्य सहजपणे निर्धारित आणि निवडू शकता. सुरुवातीला, एकूण क्षमता दहा टक्क्यांनी कमी लेखणे चांगले.

जर इंजिन सहजपणे सुरू झाले आणि कार्य करण्यासाठी पुरेशी शक्ती असेल तर सर्वकाही योग्यरित्या निवडले आहे. तसे नसल्यास, इंजिन इष्टतम शक्तीपर्यंत पोहोचेपर्यंत आपल्याला कॅपेसिटर कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

संदर्भ. जेव्हा गिलहरी-पिंजरा रोटरसह थ्री-फेज असिंक्रोनस मोटर सिंगल-फेज नेटवर्कशी जोडली जाते, तेव्हा त्याची किमान एक तृतीयांश शक्ती नष्ट होते.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की बरेच काही नेहमीच चांगले नसते आणि जर कार्यरत कॅपेसिटरची इष्टतम क्षमता ओलांडली असेल तर इंजिन जास्त गरम होईल. ओव्हरहाटिंगमुळे विंडिंग्ज जळणे आणि इलेक्ट्रिक मोटर खराब होऊ शकते.

महत्त्वाचे! कॅपेसिटर समांतर जोडलेले असावेत.

कमीतकमी 450 व्होल्टच्या ऑपरेटिंग व्होल्टेजसह कॅपेसिटर निवडण्याचा सल्ला दिला जातो. सर्वात सामान्य तथाकथित पेपर कॅपेसिटर आहेत, ज्याच्या नावात बी अक्षर आहे. सध्या, विशेष, तथाकथित मोटर कॅपेसिटर देखील तयार केले जातात, उदाहरणार्थ, K78-98.

लक्ष द्या! पर्यायी प्रवाहासाठी कॅपेसिटर निवडणे उचित आहे. इतरांचा वापर देखील शक्य आहे, परंतु योजनेच्या जटिलतेशी आणि संभाव्य अनिष्ट परिणामांशी संबंधित आहे.

जर इंजिन लोडखाली सुरू झाले असेल आणि अवघड असेल तर, एक प्रारंभिक कॅपेसिटर देखील आवश्यक आहे. इलेक्ट्रिक मोटर सुरू करण्याच्या थोड्या काळासाठी ते कार्यरत असलेल्या समांतर चालू केले जाते. तिची क्षमता कामगाराच्या क्षमतेच्या दुप्पट किंवा त्यापेक्षा जास्त नसावी.

कॅपेसिटरसह 380 ते 220 व्होल्ट इलेक्ट्रिक मोटरसाठी वायरिंग आकृती

तीन-फेज मोटरला सिंगल-फेज नेटवर्कशी जोडणे सोपे आहे आणि अगदी हौशी इलेक्ट्रिशियन देखील ते हाताळू शकते. तुम्हाला काही अडचण असल्यास, तुम्ही तुमच्या मित्रांशी किंवा परिचितांशी संपर्क साधावा. जवळपास एक सक्षम इलेक्ट्रिशियन नेहमीच असतो.

तीनशे ऐंशी व्होल्टच्या नेटवर्कमध्ये ऑपरेशनसाठी 380 ते 220 च्या ऑपरेटिंग व्होल्टेजसह तीन-फेज मोटर्सचे विंडिंग स्टार स्कीमनुसार जोडलेले आहेत. याचा अर्थ असा की विंडिंग्सचे टोक एकमेकांशी जोडलेले आहेत आणि सुरुवाती नेटवर्कशी जोडलेली आहेत. 220 व्होल्ट्सच्या सिंगल-फेज नेटवर्कमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर चालविण्यास सक्षम होण्यासाठी, त्याचे वळण सुरू करण्यासाठी त्रिकोण सर्किटवर स्विच करणे आवश्यक आहे. त्या. पहिल्याचा शेवट दुसऱ्याच्या सुरुवातीशी, दुसऱ्याचा शेवट तिसऱ्याच्या सुरुवातीशी आणि तिसऱ्याचा शेवट पहिल्याच्या सुरुवातीशी जोडा.

हे कनेक्शन वीज पुरवठ्याशी जोडण्यासाठी मोटरचे आउटपुट असतील. दोन आउटपुट दोन-ध्रुव स्विचद्वारे शून्य आणि 220 व्होल्टच्या नेटवर्कच्या टप्प्यावर जोडलेले असणे आवश्यक आहे. कार्यरत कॅपेसिटरद्वारे तिसरे आउटपुट इंजिनमधील पहिल्या दोन आउटपुटपैकी कोणत्याहीशी कनेक्ट करा. आपण धावण्याचा प्रयत्न करू शकता.

जर प्रक्षेपण यशस्वी झाले, तर इंजिन स्वीकार्य शक्तीने चालते आणि खूप गरम होत नाही, तर आपण काहीही बदलू शकत नाही. हे फक्त कार्यरत कॅपेसिटरसह एक कार्यक्षम सर्किट बनले.

लोडखाली सुरू होण्याच्या किंवा इंजिनची फक्त हार्ड स्टार्ट करण्याच्या बाबतीत, ते बर्याच काळासाठी फिरू शकते आणि स्वीकार्य शक्तीपर्यंत पोहोचू शकत नाही. मग तुम्हाला सर्किटमध्ये प्रारंभिक कॅपेसिटन्स देखील समाविष्ट करण्याची आवश्यकता असेल. प्रारंभिक कॅपेसिटर कार्यरत असलेल्यांप्रमाणेच निवडले जातात. कामगारांच्या क्षमतेच्या समान किंवा दुप्पट. आणि ते समांतर जोडलेले आहेत. फक्त मोटर सुरू करण्यासाठी वापरली जाते.

अशा प्रारंभासाठी एपी मालिकेचा एक प्रकारचा स्विच वापरणे खूप सोयीचे आहे. हे महत्वाचे आहे की ते ब्लॉक संपर्कांसह बनविले जावे. त्यात, जेव्हा स्टार्ट बटण दाबले जाते, तेव्हा स्टॉप बटण दाबेपर्यंत संपर्कांची जोडी बंद राहते. ते मोटर लीड्स आणि मेनशी जोडलेले आहेत. तिसरा संपर्क फक्त स्टार्ट बटण धरून बंद केला जातो आणि त्याच्याद्वारे प्रारंभ होणारा कॅपेसिटर कनेक्ट केला जातो. या प्रकारचे स्विच, केवळ सुरक्षा उपकरणांशिवाय, जुन्या सोव्हिएत सेंट्रीफ्यूगल वॉशिंग मशीनवर स्थापित केले गेले.

कॅपेसिटरशिवाय इलेक्ट्रिक मोटरसाठी वायरिंग आकृती

कॅपेसिटरशिवाय 220 व्होल्टच्या घरगुती नेटवर्कला थ्री-फेज मोटर जोडण्यासाठी खरोखर कार्यरत योजना नाहीत. काही शोधक इंडक्शन कॉइल किंवा रेझिस्टरद्वारे मोटर्स जोडण्याचा प्रस्ताव देतात. कथितपणे, अशा प्रकारे, आवश्यक कोनात फेज शिफ्ट तयार केली जाते आणि इंजिन फिरते. इतर थायरिस्टर कनेक्शन योजना देतात. सराव मध्ये, हे कार्य करत नाही आणि चाक पुन्हा शोधणे योग्य नाही. जेव्हा कॅपेसिटर वापरणे सुरू करण्याचा स्वस्त आणि सिद्ध मार्ग असतो.

फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरद्वारे तीन-फेज असिंक्रोनस मोटर कनेक्ट करणे हा खरोखर कार्यरत पर्याय आहे. कनव्हर्टर घरगुती नेटवर्कशी जोडलेला आहे आणि तीन-टप्प्याचा प्रवाह तयार करतो, शिवाय, सॉफ्ट स्टार्ट आणि वेग नियंत्रणाच्या शक्यतेसह. परंतु अशा चमत्काराची किंमत केवळ 250 वॅट्सच्या कनेक्ट पॉवरसह सुमारे 7,000 रूबल आहे. शक्तिशाली उपकरणे जास्त महाग आहेत. अशा पैशासाठी, आपण सिंगल-फेज सर्किटशी कनेक्ट करण्याच्या क्षमतेसह इलेक्ट्रिकल उपकरणे खरेदी करू शकता. मग ते मिनी लेथ, वर्तुळाकार, पंप किंवा कॉम्प्रेसर असो.

रिव्हर्स सह कसे कनेक्ट करावे

विरुद्ध दिशेने रोटरचे रोटेशन सुनिश्चित करणे कठीण नाही. मोटर वायरिंग डायग्राममध्ये दोन-स्थिती स्विच जोडणे आवश्यक आहे. स्विचचा मधला संपर्क कॅपेसिटरच्या संपर्कांपैकी एकाशी जोडलेला असतो आणि बाहेरचा भाग मोटर टर्मिनल्सशी जोडलेला असतो.

लक्ष द्या! प्रथम आपल्याला स्विचसह रोटेशनची दिशा निवडण्याची आवश्यकता आहे आणि त्यानंतरच इंजिन सुरू करा. मोटर चालू असताना रोटेशन डायरेक्शन स्विचचा वापर केला जाऊ नये.

औद्योगिक मोटर्सला घरगुती नेटवर्कशी जोडण्यासाठी विचारात घेतलेले पर्याय त्यांच्या अंमलबजावणीमध्ये फारशी अडचण आणत नाहीत. काही बारकावे आणि उपकरणे काळजीपूर्वक विचारात घेणे महत्वाचे आहे, जरी शक्ती कमी झाली असली तरी ते दीर्घकाळ टिकतील आणि फायदे आणतील.

तत्सम लेख: