पारंपारिकपणे, कार इंजिनची शक्ती अश्वशक्ती (एचपी) मध्ये मोजली जाते. हा शब्द स्कॉटिश अभियंता आणि शोधक जेम्स वॅट यांनी 1789 मध्ये घोड्यांवरील वाफेच्या इंजिनचा संख्यात्मक फायदा दर्शविण्यासाठी आणला होता.
हे शक्तीचे एक ऐतिहासिक एकक आहे. ते इंटरनॅशनल सिस्टीम ऑफ युनिट्स (SI) मध्ये समाविष्ट केलेले नाही आणि एकत्रित आणि सामान्यतः स्वीकारले जात नाही, तसेच युनिफाइड SI युनिट्सचे व्युत्पन्न केलेले नाही. वेगवेगळ्या देशांनी अश्वशक्तीची वेगवेगळी संख्यात्मक मूल्ये विकसित केली आहेत. अधिक तंतोतंत, पॉवर 1882 मध्ये सादर केलेल्या वॅटचे वैशिष्ट्य दर्शवते. सराव मध्ये, किलोवॅट्स (kW, kW) अधिक वेळा वापरले जातात.
बर्याच पीटीएसमध्ये, इंजिन अजूनही "घोडे" च्या संख्येने वैशिष्ट्यीकृत आहे. जेव्हा हे मूल्य किलोवॅटमध्ये रूपांतरित करणे आवश्यक आहे, तेव्हा लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे अश्वशक्तीमध्ये किती किलोवॅट्स आहेत. मोजणीच्या काही पद्धती आहेत, त्यांच्या मदतीने, मूल्यांची गणना जलद आणि सहजपणे केली जाते.
अश्वशक्तीचे kW मध्ये रूपांतर कसे करावे
मापनाच्या या युनिट्सच्या परस्पर भाषांतरासाठी अनेक पर्याय आहेत:
- ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर. सर्वात सोपा आणि जलद मार्ग. सतत इंटरनेट प्रवेश आवश्यक आहे.
- पत्रव्यवहार सारण्या. सर्वात वारंवार येणारी मूल्ये आणि नेहमी हातात असतात.
- भाषांतर सूत्रे. युनिट्सचा अचूक पत्रव्यवहार जाणून घेतल्यास, आपण एक नंबर पटकन दुसर्या क्रमांकामध्ये रूपांतरित करू शकता आणि त्याउलट.
सराव मध्ये, खालील संख्यात्मक मूल्ये वापरली जातात:
- 1. सह. = 0.735 किलोवॅट;
- 1 kW = 1.36 लिटर. सह.
दुसरा पत्रव्यवहार बहुतेकदा वापरला जातो: एकापेक्षा मोठ्या संख्येसह कार्य करणे सोपे आहे. गणना करण्यासाठी, kW आकृती या घटकाने गुणाकार केली जाते. गणना असे दिसते:
88 kW x 1.36 \u003d 119.68 \u003d 120 लिटर. सह.
उलट गणना - "घोडे" पासून kW मध्ये रूपांतरण - विभाजित करून केले जाते:
150 एल. सह. / 1.36 = 110.29 = 110 kW.
गणना सुलभतेसाठी, मूल्य 1.36 लिटर आहे. सह. अनेकदा 1.4 पर्यंत पूर्ण होते. अशी गणना त्रुटी देते, परंतु शक्तीच्या अंदाजे अंदाजे अश्वशक्तीमध्ये किलोवॅटचे सामान्य रूपांतर करण्यासाठी, हे पुरेसे आहे.
नक्की 0.735 kW का
1. सह. अंदाजे 75 kgf/m/s च्या मूल्याच्या बरोबरीचे - हे 1 सेकंदात 1 मीटर उंचीवर 75 किलो वजन उचलण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्रयत्नांचे सूचक आहे. भिन्न देश भिन्न अर्थांसह या युनिटचे भिन्न प्रकार वापरतात:
- मेट्रिक = 0.735 kW (युरोपमध्ये वापरले जाते, kW ते hp मध्ये मानक रूपांतरणात वापरले जाते);
- यांत्रिक = 0.7457 kW (पूर्वी इंग्लंड आणि इंग्रजी भाषिक देशांमध्ये वापरलेले, जवळजवळ वापरात नाही);
- इलेक्ट्रिक = 0.746 kW (इलेक्ट्रिक मोटर्स चिन्हांकित करण्यासाठी वापरले जाते);
- बॉयलर रूम = 9.8 kW (यूएसए मध्ये ऊर्जा आणि उद्योगात वापरले जाते);
- हायड्रॉलिक = ०.७४५७.
रशियामध्ये, मेट्रिक हॉर्सपॉवर नावाची युरोपियन अश्वशक्ती वापरली जाते, 0.735 kW च्या बरोबरीची. हे औपचारिकपणे अप्रचलित आहे, परंतु करांच्या गणनेमध्ये वापरला जात आहे.
व्यावहारिक पैलू
रशियामधील वाहतूक कराची रक्कम इंजिनच्या शक्तीवर अवलंबून असते. या प्रकरणात, l खात्याचे एकक म्हणून घेतले जाते. s.: कर दर त्यांच्या संख्येने गुणाकार केला जातो. पेमेंट श्रेणींची संख्या प्रदेशानुसार बदलते. उदाहरणार्थ, मॉस्कोमध्ये, कारसाठी 8 श्रेणी परिभाषित केल्या आहेत (किंमती 2018 साठी वैध आहेत):
- 100 l पर्यंत. सह. = 12 रूबल;
- 101-125 एल. सह. = 25 रूबल;
- 126-150 एल. सह. = 35 रूबल;
- 151-175 लिटर. सह. = 45 रूबल;
- 176-200 एल. सह. = 50 रूबल;
- 201-225 एल. सह. = 65 रूबल;
- 226-250 एल. सह. = 75 रूबल;
- 251 l पासून. सह. = 150 रूबल.
1 लिटरसाठी किंमत दिली आहे. सह. त्यानुसार, 132 लीटरच्या शक्तीसह. सह. कारचा मालक 132 x 35 = 4620 रूबल देईल. वर्षात.
पूर्वी, यूके, फ्रान्स, बेल्जियम, स्पेन, जर्मनीमध्ये वाहन कर "घोडे" च्या संख्येवर अवलंबून होता. किलोवॅटच्या परिचयासह, काही देशांनी (फ्रान्स) एचपी सोडली. सह. पूर्णपणे नवीन युनिव्हर्सल युनिटच्या बाजूने, इतरांनी (यूके) वाहतूक कराचा आधार म्हणून कारचा आकार विचारात घेण्यास सुरुवात केली. रशियन फेडरेशनमध्ये, मोजमापाचे जुने एकक वापरण्याची परंपरा अजूनही पाळली जाते.
वाहतूक कराची गणना करण्याव्यतिरिक्त, रशियामध्ये हे युनिट मोटर थर्ड पार्टी लायबिलिटी इन्शुरन्स (OSAGO) साठी वापरले जाते: वाहन मालकांच्या अनिवार्य विम्याच्या प्रीमियमची गणना करताना.
त्याचे आणखी एक व्यावहारिक अनुप्रयोग, आता तांत्रिक स्वरूपाचे, कार इंजिनच्या वास्तविक शक्तीची गणना आहे. मापन करताना, स्थूल आणि नेट या संज्ञा वापरल्या जातात. संबंधित यंत्रणा - जनरेटर, कूलिंग सिस्टीम पंप इ.चे ऑपरेशन विचारात न घेता स्टँडवर एकूण मोजमाप केले जाते. एकूण मूल्य नेहमीच जास्त असते, परंतु सामान्य परिस्थितीत उत्पादित शक्ती दर्शवत नाही.दस्तऐवजांमध्ये दर्शविलेले किलोवॅट l मध्ये रूपांतरित केले असल्यास. सह. अशाप्रकारे, केवळ इंजिनच्या कामाचे प्रमाण मोजले जाऊ शकते.
यंत्रणेच्या सामर्थ्याचे अचूक मूल्यांकन करण्यासाठी, हे अव्यवहार्य आहे, कारण त्रुटी 10-25% असेल. या प्रकरणात, इंजिनची वास्तविक कामगिरी जास्त प्रमाणात मोजली जाईल आणि वाहतूक कर आणि OSAGO ची गणना करताना, किमती वाढवल्या जातील, कारण प्रत्येक युनिट पॉवर दिले जाते.
स्टँडवरील निव्वळ मापन सर्व सहाय्यक प्रणालींसह, सामान्य परिस्थितीत मशीनच्या ऑपरेशनचे विश्लेषण करण्याच्या उद्देशाने आहे. निव्वळ मूल्य लहान आहे, परंतु सर्व प्रणालींच्या प्रभावासह सामान्य परिस्थितीत शक्ती अधिक अचूकपणे प्रतिबिंबित करते.
डायनॅमोमीटर, इंजिनला जोडलेले उपकरण, तुम्हाला शक्ती अधिक अचूकपणे मोजण्यात मदत करेल. हे मोटरवर लोड तयार करते आणि लोडच्या विरूद्ध मोटरद्वारे वितरित केलेल्या शक्तीचे प्रमाण मोजते. काही कार सेवा अशा मोजमापांसाठी डायनामोमीटर (डायनो) वापरण्याची ऑफर देतात.
तसेच, शक्ती स्वतंत्रपणे मोजली जाऊ शकते, परंतु काही त्रुटीसह. कारला केबलसह लॅपटॉप कनेक्ट करून आणि एक विशेष अनुप्रयोग चालवून, आपण kW किंवा hp मध्ये इंजिनची शक्ती निश्चित करू शकता. वेगवेगळ्या वेगाने. या पर्यायाचा फायदा असा आहे की प्रोग्राम नियंत्रण अंदाजानंतर लगेचच स्क्रीनवर गणना त्रुटी प्रदर्शित करेल आणि SI युनिट्समध्ये मापन केले असल्यास त्वरित किलोवॅटमधून अश्वशक्तीमध्ये रूपांतरित होईल.
मोजमापाची नॉन-सिस्टीमिक युनिट्स हळूहळू भूतकाळातील गोष्ट बनत आहेत. पॉवर व्हॅल्यू वॅट्समध्ये वाढत्या प्रमाणात निर्दिष्ट केल्या जातात. मात्र, जोपर्यंत अश्वशक्ती वापरली जात आहे, तोपर्यंत त्याचे रूपांतर करण्याची गरज भासणार आहे.
तत्सम लेख:
